奥迪2款热门新车来了,其中这款SUV怕是要卖疯!

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BBA,指的也就是奔驰、宝马以及奥迪,它们无论是销量还是口碑都处于第一阵营,是第一流的豪华品牌。它们相当重视中国市场,我们今天要说的就是奥迪。在华它产品线相当“梦幻”,除了国产的Q系列、A系列,其中就以Q5以及A6作为当家产品。

作为梦想级车型,还有和兰博基尼有着微妙关系的奥迪R8

诗与远方中,还有暴力向的奥迪RS6
Avant。即将到来的北京车展,奥迪公布了自己的首发车型阵营:奥迪Q5L以及奥迪RS4,虽然只有两款车型,但秉持“精品”原则绝对是劲爆。

奥迪Q5L

全新奥迪Q5在海外发布已有一段时间,这国产版本就显得姗姗来迟,不过它给到我们的惊喜就足以弥补。全新奥迪Q5和奥迪Q7进行了瘦身操作,不仅是外观使用更硬朗线条减去“赘肉”,也通过新换上的MLB
EVO平台进行大刀阔斧的结构升级优化车身重量。


全新设计的内饰和奥迪A4L风格相似,采用了悬浮式中控屏幕设计,整体以简约大方为主,此外还有运动感强烈的三幅式方向盘,此外根据配置不同还搭载有抬头显示系统、平视显示系统等等。


作为“中国特供”的部分,奥迪为这一国产版本进行了88mm的轴距加长,并将其命名为Q5L。如此一来它车身尺寸为4765*1893*1659mm,轴距达到了2908mm,这让它对比全新宝马X3以及现款奔驰GLC有着不小的优势。


动力方面它和奥迪A4L一样搭载了高低功率版本的2.0T涡轮增压发动机,高功率版本最大输出功率达到了252马力,而低功率版本则能输出190马力的最大输出功率,两者均匹配7速双离合变速箱,和现款一样标配了四驱系统。

奥迪RS4 Avant


RS6 Avant被誉为“最强买菜车”,跑车+旅行车集合体身份估计没有谁能够抵御它的威力。今年2月,奥迪就开始了“小一级”的RS4
Avant预售,预售价为91万。对于它的实际表现,这91万简直是超值。


RS4 Avant作为性能版本,外观设计明显比起A4
Avant更为凶猛,夸张的大尺寸轮毂、车尾扩散器这都证明了它相当“不好惹”。内部方面沿用了奥迪A4的内饰设计,加入了更多碳纤维装饰件,以及换上了包裹性更强的运动座椅。


性能是它最为吸引人的部分,搭载了和保时捷关系暧昧的2.9T
V6双涡轮增压发动机,最大功率可达450马力,最大输出扭矩为600牛米,匹配的是8AT变速箱,加上quattro四驱系统的帮助它可以在4.1s完成百公里加速。


无论是Q5L,亦或是RS4
Avant,这都能让人感到热血沸腾,消费者需要关心的基本就只有资金问题。不过在下半年,这种奥迪带来的高超依然会继续,那就是未来主打入门小型SUV的奥迪Q2L,有望18万起的它却有着奥迪Q3般的轴距参数。
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有的品牌销量增长48%,谁说今年中国车市不行了?

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回顾2017年,中国乘用车销量相比往年增速明显放缓,成为自2008年以来年度增长水平最低的一年,因此不少人都放出预言:2018年中国乘用车市场或将首次出现负增长…真的会是这样吗?转眼间2018年已经过去四分之一了,不妨一起看看第一季度有哪些汽车品牌在销量上有给力的表现~

奥迪

延续了豪华品牌在2017年增长迅猛的强劲势头,奥迪在今年第一季度的销量上依然保持着高速增长,增幅达42.1%,新车销量也取得了15.37万辆的成绩,照这样下去想超越去年年销量59.5万辆的表现应该不成问题。

得益于奥迪A4L、A3等主力车型的优异表现,奥迪在2018年有了个不错的开头,而更重要的是Q5L、Q2L这样的重磅新车也已下线亟待上市,计划将共计推出16款新车的2018年对奥迪来说应该又会是一个丰收年。

奔驰

和奥迪相比虽然17.2%的销量增幅不算抢眼,但奔驰则以16.99万辆的销量位居国内豪华品牌第一季度销量之首。在全新车型的布局上,奔驰在2018年的新品阵容也算不上强大,主要以改款车型的推出为主,不过无法忽视的是将在今年国产的奔驰A级(三厢版),这在豪华品牌最为走量的中型车市场一定会掀起不小的波澜。


但总的来说,从奔驰品牌在2018年的新品布局上看,像全新CLS、全新G级这类新车还是主要集中在高端豪华车型上,这在逐渐白热化的豪华品牌竞争中似乎没有明显值得人民群众拥护的筹码,但这无法轻易触及的豪华恰恰是奔驰引人仰望并争相追逐的原因。

现代
当我们将视线转向普通合资品牌时,注意到了近年陷入低谷的北京现代,在今年第一季度的销量上它保持住了回暖的劲头,相比往年同期近20%的增长速度带来的是近20万的销量,从销量分布上看旗下车型争气的还不少,领动、名图还有去年年底上市的新一代ix35都有着三四万的销量成绩。


而从北京现代2018年的新品规划上看,年内还将推出包括全新小型SUV——ENCINO、全新轿跑、1款全新SUV、1款改款车型及其他两款新能源车型在内的6款新车,尤其是从已经曝光的ENCINO呼声来看,它为北京现代的继续增长又打上了一剂强心针。

马自达

虽然7.75万辆的销量并不多,但20%的增长速度也足够马自达高兴一阵了,况且这已经是马自达历史同期的最好成绩,尤其是其中长安马自达有着4.58万辆的销量贡献,品牌特点鲜明的昂克赛拉功不可没。


而为了壮大马自达略显寒酸的产品阵容,今年它们一举引进了两款重磅产品,除了先期以进口方式上市销售的CX-
3以外,更有着即将在月底北京车展亮相的国产长安马自达CX-8,惊不惊喜?期不期待?

三菱

和马自达相似的是,广汽三菱第一季度不到4万辆的销量实在不算起眼,但其同比48%的增长幅度着实给品牌开了个好头,其中1月便以15682辆,同比增长96%的成绩创下单月销量历史新高,其中最大的功臣莫过于广汽三菱欧蓝德,”不到20万的价格就能买到四驱七座城市SUV“,这就是对它实力的最好体现。


不仅如此,三菱还给我们准备了另一份厚礼,在即将开幕的北京车展上它将带来一款紧凑轿跑型SUV——Eclipse
Cross,关键是这款新车未来还会在广汽三菱国产!这在三菱发布的“三个一工程计划”中也有所体现(导入至少一款全新车型),而另外两个一分别是”建设一个世界级发动机工厂“、”新增100家销售网点“。

上汽乘用车
在自主品牌第一季度的销售中,最值得一提的该是上汽乘用车(荣威+名爵),首季度靠着17.37万辆的销量表现创造了53%的大幅增长,无论是荣威中的RX5还是名爵里的ZS、全新MG6都有着十分亮眼的表现,其贴近年轻人的时尚定位与智能网联的主打特色无疑是深受时下消费者喜爱的原因。而以荣威RX8为首的新车阵容也将在年内陆续上市,旗下产品的多样性与受众面将进一步得到扩展。

东风启辰
在2017年初从东风日产独立出来的东风启辰第一季度终端销售4.03万辆,同比增长22.4%,虽然独立后的它与东风日产同级,但旗下车型的核心部件,研发、采购、制造等核心体系依然有着密不可分的关系,而这样无法分割的关系也使得消费者对它的质量有着固执的信任。


除了2017年底上市的销量担当D60,东风启辰下一阶段还将发布基于日产骊威平台打造的MPV、以轩逸为研发目标的三项家轿等新车,五年内预计共发布八款车型,因此眼下的增长对于它来说或许才只是一个开始…


从以上品牌第一季度的销量表现,尤其是那些小体量大增长的典型,是不是从中可以感受到一丝春天的暖意呢?这样百花齐放的现象对消费者来说必然是个好兆头,毕竟倘若市场占有率不大的三四线品牌若想谋求突破,势必要付出比其它大牌更多的努力才行,而这些所谓的努力,不恰恰是为了取悦消费者而双手奉上的实惠么?笔者向来不希望市场呈现一家或几家独大的局面,而是希望更多”以下犯上“的逆袭剧情能够上演,虽然这并不是一个小品牌一时半会就可以实现的。
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还买啥冠道!这几款豪华SUV优惠后才不到20万!


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追求豪华既是每个人的目标也是权利,曾经不可一世的豪华车,随着SUV市场竞争的不断加剧,不少豪华SUV的优惠力度比起一些普通品牌的SUV更大。所以,懂哥就推荐几款目前优惠力度最大的豪华紧凑型SUV,不到20万的价格轻松实现你的豪车梦。
讴歌 CDX
指导价:22.98-31.28万元
全国平均优惠幅度:2万

讴歌的品牌知名度在国内是比较靠后的,车型销量也没啥贡献。CDX身为讴歌首款国产车型,价格方面有一定优势,所以在优惠方面并不是特别吸引人,只有2万左右的优惠,部分地区甚至仍然是平价销售。但好在CDX拥有一副个性时尚的外观设计,个性的盾形前脸、棱角分明的车身线条,赋予了CDX独具一格的设计感。

内饰设计的豪华表现值得肯定,做工精致,用料讲究,科技感和时尚感都营造得很到位。1.5T的动力只能说够用而已,8速双离合变速箱的换挡顿挫比较强烈,这点需要引起注意。此外,CDX还采用了普通品牌才有的扭力梁式后悬挂,舒适性确实有限,但胜在操控比较偏运动化,驾驶起来还是有一定乐趣的。
英菲尼迪 QX30
指导价:24.98-38.98万
全国平均优惠:2万

在正式介绍QX30之前,大家须知道,这台豪华SUV是与奔驰GLA同一平台的产物,而且是出自英国日产工厂的进口车。虽然是进口身份,但由于销量表现实在是一般,所以优惠幅度还是不错的,各地区平均下来有2-4万元的让利销售。最让人眼前一亮的肯定是QX30的高颜值,整车造型拿捏得恰到好处,看上去格外精致飘逸。

内饰的做工用料水准让人无可挑剔,只是套用了大量的奔驰配件显得不够新意。QX30的动力系统和底盘结构都与奔驰GLA基本一致,1.6T发动机的动力响应积极充沛,换挡表现刻意更偏向沉稳舒适,刻意说QX30在舒适性和运动性平衡得很好,只是对比奔驰GLA,QX30的配置水准并没有过人之处。
奥迪Q3
指导价:23.42-34.28万
全国平均优惠:6万

奥迪Q3是这一级别优惠力度最大的一款豪华SUV,在全国范围平均下来能达到6万元的优惠幅度,可以说性价比非常具有竞争力。即便如此,但奥迪Q3久未换代,产品竞争力对比同级竞品确实是有点不够看,而对手宝马X1早已完成更新换代。

奥迪Q3的外观和内饰设计,都给人的感觉比较中庸耐看,但这么多过去了,视觉上已经没有多大新鲜感可言了。不过,作为一款豪华SUV来说,奥迪Q3的整体表现都比较均衡,空间和动力都能满足日常家用,但起步动力偏弱,低速顿挫感明显。
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你会选择冠道还是QX30?

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